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威马:新能源汽车除了续航里程,三电技能才是焦点

威马汽车在2018成都趁魅展上除了带来EX5的展车外还给媒体们讲了一场workshop, 展示了其正向研发的三电技能。三电技能着实很好领略,就是电池、电机、电控体系,算是全部新能源车企必需面临的三个困难可能说是优化的基础,从本质上看,这三点技能的储蓄可以从一些层面上代表了这家新能源公司的技能程度。

威马:新能源汽车除了续航里程,三电手艺才是核心

而威马EX5搭载的就是一款高机能、高集成度的电驱动体系,具有动力经济机能计较和整车匹配手段,可以按照整车机能方针正向计较驱动体系需求。电机减速器回网络成电桥方案,峰值功率到达160kW,峰值扭矩315Nm,功率密度到达2.17Kw/Kg,传动服从到达93%,大幅高于燃油车的40%,100%扭矩相应时刻少于200ms。

百公里加快时刻小于便是8.5s,电驱动体系功率和扭矩均到达行业较为领先的程度,动力输出以到达主流2.0T合伙车型尺度。同级领先的百公里电耗程度以及动力总成冷却体系、整车空调体系及整车热打点体系等多项焦点科技的加持,使得威马EX5续航轻松打破400公里,快充半小时便能布满80%的电量。而电池热打点体系可以担保威马EX5在-30℃和+50℃情形温度下电池容量不衰减,动力体系可以一连高功率输出能量,动力充沛。

威马:新能源汽车除了续航里程,三电手艺才是核心

之以是威马汽车能快速实现量产而且车辆机能不变,这和威马汽车的研发气力分不开。威马有高出 500 人的三电研发团队,个中 80%来自通用和泛亚,以是天然而然地承用了通用的 GVDP 流程。虽然威马不行能完全相沿,按照此前的从业履历,以及电动车固有零部件的属性,形成了一套比GVDP更高尺度的流程。

在举办研发之前,为了更好地掌握用户需求,威马会做一系列市场调研,从而设立 15 大项整车技能方针,首要从“动力性”和“经济性”这两个维度掌握均衡,找到用户满足度与整车本钱的均衡点。方针设立出来后举办产物开拓,整车性方针出来之后会被针对性地解析到各部分,各部分同样凭证方针解析为体系级、零部件级的小方针,举办开拓、验证和优化。最后再按照整车性方针,举办一层层的零部件级、体系级,以及整车级的验收。

威马:新能源汽车除了续航里程,三电手艺才是核心

电动汽车规模的前瞻研究和焦点技能,与妥当、系统化的专业团队和富厚履历举办美满团结,引领电动汽车研发技能在中国以致天下市场的成长。三电焦点技能方面完全自主的开拓手段。威马汽车僵持焦点技能自主开拓,行业上风资源整合的技能蹊径,强化体系集成开拓和体系匹配标定手段,把握焦点科技,环绕三电焦点技能成立了一套全新的电动汽车研发系统。

不只云云,威马汽车以三电体系为焦点,僵持正向开拓的理念,成立起完美的试验认证系统(WTCS-WM Test Certification System),包围了三电、底盘、安详、NVH、电子电器、车身表里饰、自动驾驶、智能体系等9大验证规模,120项整车级试验,3400项体系试验,14000余项零部件试验,个中三电体系相干试验3000项。

威马:新能源汽车除了续航里程,三电手艺才是核心

可以通过两个平台、四大焦点技能相识一下威马汽车在三电体系中的程度。

一、整车架构的平台化

威马EX5是威马汽车AJAX平台的首款产物,AJAX平台是一个纯正向开拓的电动平台,有别于市面上许多从油改电的方法,假如油改电,电池包的计划则要迁就车身底盘,因其中通道、后排隆起是完全无法停止的题目。假如电池包迁就车身底盘,意味着电池包是异形的,长宽高都不成比例,而在AJAX平台中则是车身匹配电池包,上述题目完全不存在。

威马:新能源汽车除了续航里程,三电手艺才是核心

二、电池包的平台化

电池包的平台化可以分为三个方面,起首是电芯模组的平台化,其次是热打点体系的平台化,最后是箱体布局的平台化。

电芯模组平台化:

威马汽车回收VDA的尺度电芯和模组,VDA是德国家产协会拟定的关于电芯尺寸、模组尺寸的尺度系列。回收这个尺度系列可以带来什么甜头呢?在计划电池包、计划电芯、计划模组时,就可以使得界线尺寸做一个尺度化,,以及连线、牢靠卡扣都可以做尺度化计划来举办的。

热打点体系平台化:

前期通过CFD的仿真,可以通过对流道计划、流阻漫衍,以及对热均衡的仿真,来确定这款热打点体系是否满意当前的电池包,通过调解水排的巨细、长度来改变、来顺应电池包,平台化的可以实现产物的快速开拓,低落产物本钱。

箱体布局平台化:

通过箱体平台化模块计划,可以快速实现差异电量的电池包开拓。

威马:新能源汽车除了续航里程,三电手艺才是核心

三、电池包的轻量化技能

威马汽车在电池包的原料选择上行使比例高出70%的高强度的钢,拉伸强度高出780兆帕,通过高强度的内置加计划以及高强度的外置加计划,形成球笼式造型,使其可以行使起码的钢到达最强的布局。尝试数据表白电池包减重结果到达17%,能量密度晋升4%,从而晋升了续航里程。

四、电池包热打点技能

怎样让电池包可以或许高效不变的运行,威马汽车有一套本身的焦点技能。

这套热打点体系是一年四序全天候的,而且和动力冷却体系是分隔的,独立液冷回路。由于电池包的温度变革与动力总成的温度变革范畴是纷歧致的,变革速度也差异,分隔的独立液冷回路可以做到更准确、更可控的温度节制。

五、高级集成度的电机技能

高集成的电驱体系。集成了包罗逆变器、高压配电、DDC及压缩机等,集成度很是高,把险些全部的关于三电强电方面的应用都集成在整个动力总成傍边,而高集成度带来的上风就是可以提供更多的车内及储物空间。


更新日期: 2018-09-07 08:00
编辑作者: SunGame
文章链接:http://www.22ndpsc.net/qicheanquan/525.html  [分享本文-威马:新能源汽车除了续航里程,三电技能才是焦点]
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